La sécurité en voiture

Plus de 81000 accidents corporels en 2007 dont 4620 personnes décédées : la circulation automobile entraîne des risques forts. Outre un respecter scrupuleux de la législation, le contrôle de certains éléments du véhicule avant tout trajet de longue distance est impératif. Il en va de votre sécurité et celle des citoyens avec qui vous partagez la route.

Sécurité voiture : contrôlez votre signalisation

Clignotants, phares, klaxon… Tous doivent être en parfait état de marche. Sans ces éléments, vous êtes moins identifiable par les autres usagers et par conséquent un danger potentiel. La législation impose de toujours posséder dans sa voiture un coffret d’ampoules de rechange pour pallier tout défaut.

Sécurité voiture : contrôlez vos niveaux

Il est impératif de contrôler le niveau d’huile, de lave glace, de liquide de refroidissement et de liquide de frein.

Le niveau d’huile

Ce contrôle est primordial. L’huile assure la lubrification du moteur et est garante de sa survie. Assurer vous que le niveau soit entre les repères mini et maxi de votre jauge. Pour cela, reportez vous aux indications du constructeur. Attention : un excès comme un manque d’huile est néfaste au moteur.

Le niveau du liquide de refroidissement

Comme le niveau d’huile, le niveau de liquide de refroidissement doit toujours se situer entre les repères mini et maxi. Ne jamais remplir lorsque le moteur et chaud. Reportez vous aux indications du constructeur concernant le type de liquide de refroidissement à utiliser.

Le niveau de liquide de frein

Permettant l’action des plaquettes sur les disques par l’intermédiaire d’une force hydraulique, le liquide de frein est indispensable pour un freinage de qualité. Il est généralement très stable. Il est cependant nécessaire de le contrôler régulièrement.

Le niveau du liquide de lave-glace

Le lave-glace est indispensable afin de conserver une bonne visibilité.

Sécurité voiture : contrôlez vos pneus

Contrôle de la pression des pneus

Il est très important de contrôler la pression de vos pneus et de l’adapter à la situation de conduite. Pour cela, mesurer la pression pneu froid. Si vous avez parcouru quelques kilomètres et que vos pneus sont chauds, rajoutez environ 0,2 bar à la pression conseillée par le constructeur. Vous trouverez toutes les indications concernant la pression à appliquer dans les stations services ou bien au niveau de la portière ou de la trappe à carburant ou dans le carnet d’utilisation du véhicule.

Contrôle de l’usure des pneus

Le contrôle de la pression de vos pneus est aussi l’occasion de contrôler leur état. Des témoins d’usures sont présents (l’emplacement de ces témoins est indiqué sur le flanc du pneu par le sigle "TW") qui indiquent la hauteur de gomme minimum légale que vous devez posséder.

Sécurité voiture : contrôlez votre système de freinage

Usure des plaquettes de frein

Les voitures récentes sont en grande majorité équipées de témoins d’alerte encas d’usure des plaquettes de frein. Vous pouvez alors rouler encore 3000 kilomètres avant de les changer. les plaquette ne doivent pas avoir moins de 2mm de garniture. Astuce : si votre niveau de liquide de frein baisse légèrement, il y a de grandes chances pour que vos plaquettes soient usées.

Usure des disques de frein

Ce contrôle nécessite la dépose de la roue. Si votre disque est profondément rayé, il doit être changé. Pour contrôler l’usure de votre disque, utilisez un pied à coulisse pour comparer l’épaisseur du bord extérieur du disque avec celle de la piste de freinage. Si l’usure est supérieure à 15%, le disque doit être changé.
Pour les voitures disposant de frein à tambour, utilisez le frein à main pour contrôler l’état d’usure des garnitures. Lorsque vous actionnez le frein à main, si le blocage intervient après plus de 6 crans, vous devez régler ou changer vos garnitures.

Sécurité voiture : contrôlez votre chargement

Veillez à ne pas dépasser le poids total en charge (PTAC) de votre véhicule et à répartir uniformément les charges. Ne disposez aucun objet sur la plage arrière : ils se transforment en masse incontrôlée et dangereuse en cas de freinage d’urgence.